Desde consumo de aceite y turbo hasta juntas de culata y reconstrucción de motores TFSI y TDI.
Cuando el problema es serio, lo abrimos. Reparamos el conocido consumo de aceite de los EA888 (segmentos y separador de aceite), turbos, inyectores, culatas y admisiones cargadas de carbonilla típicas de los TDI de inyección directa. Cada motor Audi tiene sus manías por generación, y saber cuáles son antes de desmontar es lo que separa un diagnóstico caro de una reparación acertada.
El precio parte de presupuesto orientativos y sale entre un 30% y un 40% por debajo del servicio oficial, con el mismo nivel técnico. El importe final depende del modelo, el motor y el alcance real del trabajo, que confirmamos con presupuesto cerrado por escrito.
Cuando el problema es serio, lo abrimos. Reparamos el conocido consumo de aceite de los EA888 (segmentos y separador de aceite), turbos, inyectores, culatas y admisiones cargadas de carbonilla típicas de los TDI de inyección directa. Cada motor Audi tiene sus manías por generación, y saber cuáles son antes de desmontar es lo que separa un diagnóstico caro de una reparación acertada.
Resumen rápido: Reparar el problema concreto (consumo de aceite, turbo, culata) suele ser más rentable y fiable que montar un motor de desguace de historial desconocido. Solo compensa cambiar el motor cuando el daño es total.
| Criterio | Motor de segunda mano | Reparar el tuyo |
|---|---|---|
| Historial | Desconocido | El de tu coche |
| Coste | Variable + mano de obra | Según avería |
| Fiabilidad | Incierta | Alta, sabes qué tocas |
| Cuándo procede | Daño irreparable | La mayoría de casos |
«Mi A3 con caja S tronic empezó a dar tirones y en el oficial me hablaban de cambiar la caja entera por un dineral. Óscar y su equipo detectaron que era la mecatrónica, la repararon y me ahorré más de la mitad. Tres años después el coche va perfecto. Gente honesta, que hoy en día cuesta encontrar.»
«Llevé el A4 TDI para la correa de distribución y me explicaron con detalle qué tocaban y por qué. Presupuesto cerrado por escrito, sin sorpresas al recoger. En Alcobendas ya no voy a otro sitio con este coche.»
«El 2.0 TFSI del Q5 me gastaba aceite y nadie me daba una respuesta clara. Aquí me hicieron la prueba de consumo, me enseñaron los datos y solucionaron el problema de los segmentos. Se nota que saben de motores Audi de verdad.»
Cuéntanos tu modelo y motor por WhatsApp o llámanos. Presupuesto orientativo al momento y cerrado antes de empezar, en Barcelona y Madrid.