Revisión oficial según plan Audi (LongLife o fija), con recambio de calidad OEM y sellado del libro de mantenimiento.
Seguimos el plan de mantenimiento oficial de Audi (servicio LongLife variable o intervalo fijo según motor y uso), pero con la libertad de un taller independiente: te decimos qué toca de verdad y qué puede esperar. Usamos aceite con la homologación VW exacta de tu motor (504.00/507.00, 508.00/509.00 en los más nuevos) y recambio de fabricante o equivalente OEM. Sellamos el libro y guardamos el histórico, así no pierdes garantía ni valor de reventa.
El precio parte de desde 149 € orientativos y sale entre un 30% y un 40% por debajo del servicio oficial, con el mismo nivel técnico. El importe final depende del modelo, el motor y el alcance real del trabajo, que confirmamos con presupuesto cerrado por escrito.
Seguimos el plan de mantenimiento oficial de Audi (servicio LongLife variable o intervalo fijo según motor y uso), pero con la libertad de un taller independiente: te decimos qué toca de verdad y qué puede esperar. Usamos aceite con la homologación VW exacta de tu motor (504.00/507.00, 508.00/509.00 en los más nuevos) y recambio de fabricante o equivalente OEM. Sellamos el libro y guardamos el histórico, así no pierdes garantía ni valor de reventa.
Resumen rápido: El LongLife alarga el intervalo hasta que lo pide el coche, ideal para quien hace muchos kilómetros de carretera; el intervalo fijo (1 año/15.000 km) protege mejor los motores que hacen ciudad y trayectos cortos.
| Criterio | LongLife (variable) | Intervalo fijo |
|---|---|---|
| Cuándo toca | Cuando lo pide el coche (hasta ~2 años) | Cada año o 15.000 km |
| Mejor para | Muchos km de autovía | Ciudad y trayectos cortos |
| Aceite | Homologación LongLife | Homologación estándar |
| Nuestra recomendación | Uso mixto/carretera | Uso urbano intenso |
«Mi A3 con caja S tronic empezó a dar tirones y en el oficial me hablaban de cambiar la caja entera por un dineral. Óscar y su equipo detectaron que era la mecatrónica, la repararon y me ahorré más de la mitad. Tres años después el coche va perfecto. Gente honesta, que hoy en día cuesta encontrar.»
«Llevé el A4 TDI para la correa de distribución y me explicaron con detalle qué tocaban y por qué. Presupuesto cerrado por escrito, sin sorpresas al recoger. En Alcobendas ya no voy a otro sitio con este coche.»
«El 2.0 TFSI del Q5 me gastaba aceite y nadie me daba una respuesta clara. Aquí me hicieron la prueba de consumo, me enseñaron los datos y solucionaron el problema de los segmentos. Se nota que saben de motores Audi de verdad.»
Cuéntanos tu modelo y motor por WhatsApp o llámanos. Presupuesto orientativo al momento y cerrado antes de empezar, en Barcelona y Madrid.